Как проверить б/у фрезерный станок по металлу перед покупкой

Шпиндель

Шпиндель с подшипниками самый дорогой узел фрезерного станка. Уставшие подшипники дают вибрацию и рваную поверхность, а меняют их с разборкой.

• Биение меряют индикатором по оправке в конусе шпинделя (у 6Р82, 6Р12 и 6Т12 это конус 50): первый замер у самого торца, второй на 300 мм дальше. Норма для станков класса Н со столом шире 250 мм 0,01 и 0,02 мм.
• Погоняйте шпиндель на высоких оборотах: звук ровный, без стука. По паспорту 6Р82 даже после часа на максимальных оборотах подшипники не должны греться выше 60 °C, так что горячий шпиндель через несколько минут работы плохой знак.
• Шпиндель останавливается тормозом быстро, без долгого выбега.
• Конус и торцевые шпонки на конце шпинделя целые, оправка садится плотно и затягивается шомполом.
• У вертикального станка закрепите индикатор в шпинделе и обведите им по столу. Для класса Н разница не больше 0,025 мм на 300 мм.

Коробки скоростей и подач

• Прогоните все скорости шпинделя. Переключают их при остановленном шпинделе: на ходу шестерни бьются.
• На каждой скорости звук ровный, без треска и стука.
• Включите рабочие подачи по всем трём осям и ускоренный ход. Стол идёт ровно, без рывков, ускоренный ход включается и выключается.
• Рукоятка переключения подач (грибок) встаёт до упора и фиксируется. Если не дослать её, подача может включиться не полностью.
• Подачи по двум осям сразу не включаются: блокировка работает.
• Смазка: у 6Р82 работу насоса коробки скоростей видно в глазке, у коробки подач свой глазок. Масло идёт, в нём нет стружки и блёсток.

Стол, консоль и направляющие

Стол ходит по салазкам, салазки по консоли, консоль по станине. Износ этих направляющих виден как люфт, тугие места и неровная поверхность после фрезеровки.

• Прокрутите маховики продольной, поперечной и вертикальной подачи на весь ход. Ход ровный, без тугих мест и рывков.
• Клинья (регулировочные планки) подтянуты, и запас на подтяжку остался. Если клин уже затянут до конца, а люфт есть, изношены сами направляющие.
• Крутите маховик до начала движения стола, потом обратно и посчитайте деления лимба вхолостую. У 6Р82 одно деление это 0,05 мм. Небольшой люфт нормален, но если маховик проходит вхолостую заметную часть оборота, изношен винт или гайка.
• Рабочая поверхность стола без трещин и глубоких задиров, Т-пазы целые. Приложите линейку: стол может быть слегка вогнутым, выпуклым по нормам точности он быть не должен.
• Зажимы стола, салазок и консоли держат. Механическую подачу при зажатом узле не включают, так ломают механизм.
• Спросите про ремонт направляющих: небольшой износ убирают шабрением, сильный строганием или шлифовкой, а это уже капитальный ремонт.

Пробная фрезеровка

Попросите профрезеровать брусок из стали или чугуна: плоскость и две боковые грани.

• Плоскость ровная по линейке, без ступенек между проходами.
• Боковые грани под прямым углом к плоскости, проверьте угольником.
• При исправной фрезе и обычных режимах на поверхности нет ряби от вибрации.
• Под нагрузкой двигатель не глохнет, подача не останавливается.

Электрика и комплект

• Станки серий 6Р и 6Т обычно на 380 В, но завод мог собрать станок под другое напряжение. Оно указано в свидетельстве о приёмке и на табличке двигателя.
• Пуск, стоп, аварийная кнопка, концевые выключатели и лампа освещения работают. В электрошкафу сухо, на контактах нет потемнений от перегрева.
• Помпа охлаждающей жидкости подаёт её на фрезу, в баке нет гнили.
• Оснастка: оправки, серьги (опоры длинной оправки у горизонтального станка), шомпол, тиски, делительная головка. Чего нет, придётся докупать.
• Паспорт со свидетельством о приёмке и шильдик с моделью, номером и годом.

Что спросить до поездки

• Модель, год и класс точности: Н или П, он записан в паспорте.
• Что обрабатывали, сталь или чугун, и в сколько смен.
• Когда был последний ремонт и что меняли.
• Подключён ли станок, чтобы показать фрезеровку.
• Что отдаёте: оправки, серьги, тиски, делительную головку.

Частые вопросы