Давление и усилие
Усилие пресса считают по давлению: давление по манометру умножают на площадь поршня. У П6320 рабочие 160 кгс/см² на поршне площадью 63,5 см² дают паспортные 10 тонн. Пресс, который не выходит на рабочее давление, не даст и паспортного усилия.
- Нагрузите пресс заготовкой или упором и смотрите на манометр: давление доходит до рабочего по паспорту.
- Если не доходит, обычно изношен насос, засорён или занижен напорный клапан или масло уходит через манжеты цилиндра и соединения.
- Стрелка манометра ходит плавно и без нагрузки возвращается к нулю.
- Спросите, крутили ли предохранительный клапан. Если его затягивали, чтобы пресс давил сильнее паспорта, цилиндр и раму перегружали.
Удержание и ход ползуна
- Дайте давление на заготовку и отпустите управление: давление по манометру держится, ползун не уходит вниз.
- Поднимите ползун и отпустите рукоятки: сам он не опускается. У П6320 за это отвечает поддерживающий клапан, и такая защита от падения ползуна обязательна по правилам безопасности.
- Ползун ходит плавно вниз и вверх. Рывки бывают от воздуха в системе, перетянутых направляющих или уплотнений и задиров на штоке.
- Под нагрузкой ход медленнее, и это нормально: у П6320 насос под рабочим давлением подаёт в пять раз меньше масла, чем вхолостую.
- Конечные выключатели останавливают ползун в заданных точках хода.
Утечки, насос и масло
- Осмотрите цилиндр у штока, шланги, трубки и соединения: всё сухое. Свежие подтёки и масло на полу под прессом значат, что текут манжеты или соединения.
- Шток гладкий, без задиров, рисок и ржавчины: царапины на штоке быстро портят манжеты.
- Насос не воет и не стучит. Шум бывает от подсоса воздуха, грязного фильтра, слабого крепления или перекоса насоса относительно двигателя.
- Масло в баке чистое, без пены и воды, уровень по указателю. Пену дают воздух в системе и старое масло. Спросите, когда меняли: у П6320 по паспорту примерно раз в полгода.
Рама, стол и направляющие
- Рама без трещин, следов ремонтной сварки и изгиба. У П6320 станина С-образная, сварная из листа: осмотрите швы и углы зева.
- Ползун ходит по направляющим без люфта и перекоса, направляющие смазаны и без задиров.
- Стол ровный, без продавленных вмятин, пазы для крепления целые.
- У гаражного пресса пальцы, на которых стоит стол, целые, не погнуты и стоят в отверстиях полностью.
Защита оператора и электрика
- У П6320 управление двуручное: ползун идёт вниз, только когда нажаты обе рукоятки. Убедитесь, что этот режим работает.
- Ограждение и фотозащита на месте, если пресс ими оснащён.
- Аварийный стоп останавливает пресс сразу.
- У П6320 при открытии электрошкафа отключается вводной автомат. Напряжение двигателя смотрите на табличке, промышленные прессы обычно на 380 В.
Промышленный пресс тяжёлый: П6320 весит около 1,3 тонны, П6328 около 3,4 тонны. Перед погрузкой ползун опускают, бак закрывают, чтобы масло не вылилось. Подробнее: погрузка и получение.
Что спросить до поездки
- Модель, усилие и ход по паспорту, год выпуска.
- Что прессовали и на каком давлении работали.
- Когда меняли масло и манжеты цилиндра.
- Крутили ли предохранительный клапан.
- Подключён ли пресс, чтобы показать его под нагрузкой, и есть ли паспорт.
Проверим пресс за вас
Инженер площадки до оплаты проверит выход на давление и удержание, утечки, насос, раму и защиту оператора, нагрузит пресс и составит акт. Выезд 21 000 ₽ плюс дорога. Есть и вариант по видеосвязи за 5 000 ₽: заключение устное, без акта.
Частые вопросы
Как узнать настоящее усилие пресса?
Возьмите из паспорта площадь поршня, а с манометра давление под нагрузкой и перемножьте: это и есть усилие. Если пресс до рабочего давления не доходит, паспортного усилия он не даст.
Промышленный пресс или гаражный?
Гаражный, ручной или с небольшим насосом, подходит для выпрессовки подшипников и мелкой правки. Для серийной работы нужен промышленный: он быстрее, у него двуручное управление и защита оператора, но он тяжелее и требует 380 В.
Что можно проверить по видеосвязи?
Манометр под нагрузкой, ход ползуна, удержание и подтёки, если снимать крупно. Шум насоса и нагрев масла через камеру оценить трудно. Инженер по видео даст устное заключение, акт пишется после выезда.











